Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno)
Ọpọlọpọ eniyan ṣayẹwo awọn paadi bireki ṣaaju irin-ajo gigun, ati pe ti wọn ba tinrin, wọn yoo rọpo. Eyi jẹ iwa ti o dara ati ipo pataki fun awakọ ailewu. Ṣugbọn ti o ba ṣe, o lewu pupọ lati sare ni iyara giga lẹsẹkẹsẹ! Nitoripe ipa idaduro titun ko dara, ijinna braking yoo pẹ ni idaduro pajawiri! Nitorina kilode? Loni, awọn aṣelọpọ paadi ọkọ ayọkẹlẹ (proveedores de pastillas de freno) mu ọ lati loye!
Ko si oju ohun kan ti o le jẹ alapin, gẹgẹ bi awọn awo ati awọn awo. Ni gbogbogbo, nikan nigbati awọn olubasọrọ agbegbe ti awọn meji Gigun 75%, le to braking agbara wa ni ti ipilẹṣẹ lati fun ni kikun ere si awọn braking ipa; Ti agbegbe olubasọrọ ti awọn meji ba kere ju, ija laarin wọn kere diẹ nigbati braking, agbara braking ko to, ati pe ijinna braking ti ọkọ naa yoo gbooro sii. Ni gbogbogbo, awọn ọna fifọ disiki le ṣaṣeyọri isunmọ 100% olubasọrọ laarin disiki ati disiki naa, ati awọn ọna idaduro ilu, eyiti o dara pupọ pẹlu 80% ti aaye olubasọrọ.
Fun awọn paadi idaduro atijọ ati awọn disiki idaduro, awọn aami dada laarin awọn mejeeji wa ni ibamu nitori olubasọrọ gigun ati ija wọn. Fun apẹẹrẹ, ti o ba wa iho lori disiki idaduro, ipo ti o baamu ti paadi idaduro yoo gbe soke; Fun idi kan, disiki bireeki ti wa ni ilẹ ni apakan ati lẹhinna yoo tun wa ni ilẹ diẹ. Wọn fẹrẹ to 100% ni olubasọrọ, aridaju agbara braking to nigbati braking.
Ṣugbọn pẹlu titun kan, o yatọ. Ilẹ tuntun jẹ alapin, lakoko ti disiki egungun atijọ le ma jẹ alapin, ati agbegbe olubasọrọ laarin awọn meji lẹhin apejọ le jẹ kekere, diẹ ninu paapaa kere ju 50%. Ni ọna yii, nigba idaduro, nitori agbegbe olubasọrọ ti kere ju, ko le gbe agbara braking to, ijinna braking yoo gbooro sii, ati paapaa ewu wa ti idaduro ati pe ko ni pipa.
Ni akọkọ, maṣe wakọ ni iyara giga lẹhin ti o rọpo awọn paadi idaduro (pastillas de freno auto) ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Ẹnikan sọ pe fiimu mi ati awo jẹ tuntun. O yẹ ki o dara. Eyi kii ṣe lati sọ pe paapaa awọn awo ati awọn awo tuntun kii yoo fi ọwọ kan 100% nitori awọn aṣiṣe ẹrọ. Ni afikun, dada dì tuntun tun ni fiimu oxide, eyiti yoo dinku iyeida ti ija ati agbara braking laarin awọn meji. Nitorinaa lẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ titun ti lọ kuro ni ile-iṣẹ naa, eto bireeki yoo ṣiṣẹ ni itọnisọna iṣẹ. Ni gbogbogbo, lẹhin awọn kilomita 500 ti wiwakọ, disiki bireeki ati disiki biriki le de ibi ṣiṣiṣẹ ti o dara julọ ati ipo apapọ. Jọwọ wakọ farabalẹ lakoko irin-ajo yii.
Ẹlẹẹkeji, lẹhin ti o rọpo awọn paadi ṣẹẹri titun, kini o yẹ ki a ṣe?
1. Wakọ ni pẹkipẹki laarin awọn ibuso 500 ti ibẹrẹ, ki o tọju aaye to laarin braking ati ọkọ ayọkẹlẹ ni iwaju. Lakoko wiwakọ, idaduro naa ni a maa n tẹẹrẹ ni mimọ ni mimọ, ti disiki bireki ati disiki biriki nigbagbogbo kan si ija, ki awọn itọpa dada ti awọn mejeeji ṣe deede ni kete bi o ti ṣee, ati oju olubasọrọ naa tobi.
2, wa aaye ti o ṣii, mu iyara pọ si diẹ sii ju awọn kilomita 100, lẹhinna lo agbara iwọntunwọnsi lori idaduro, ki ọkọ ayọkẹlẹ naa fa fifalẹ titi di iduro. Tun igbesẹ yii ṣe titi ti ijinna braking ba pade awọn ibeere. Lakoko ilana yii, ṣọra ki o maṣe gbona eto braking. Ti o ba gbona ju, duro ki o sinmi. Lẹhin ti eto idaduro ti wa ni tutu patapata, tẹsiwaju lati ṣiṣe ni ọna yii dara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gun-gun ati pe o le ṣe aṣeyọri idi ti ṣiṣe-ṣiṣe ni kiakia.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-29-2024